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2019新能源乘用车补贴降幅达50% 三月前购车享受最后一波

验证手机自动送彩金59 向腾腾 编辑于 2019-01-30 16:19:20
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  有消息称,2019年新能源汽车补贴退坡政策预计在2月-3月正式实施,2月至6月为过渡期,补贴退坡幅度为30%;7月1日开始,补贴退坡将达到50%。这对汽车行业内如同一把利刃,让许多车企感到瑟瑟发抖。

  业内人士透露,新能源补贴政策退坡在2018年便有了苗头,许多车企大都经历了新能源车型补贴清算周期过长的资金压力。但有些车企为了拿到注册自动送198元彩金的补贴,依旧加大产量,却没想到2018年的新能源技术补贴门槛也进行了提高。

  对于一些上市电动车企,虽然车辆销量不断在增长,但是随着补贴退坡,由于利润率的下降,股价呈现走低,也将面临巨大的压力。

2019新能源汽车补贴门槛又将升高

  为什么2019年的新能源补贴政策会对市场影响很大?一方面是补贴减少;另一方面是对申请补贴的再次提高了门槛。

  首先,新能源乘用车补贴降幅最高50%;如考虑地补,降幅可达约7成。

续航能力250公里以下的纯电动车辆将不再有补贴; 250—300公里的车辆补贴下降50%;续航里程300—400公里的车辆补贴下降49%;续航里程400公里以上的车辆;补贴下降42%。

  此外,在运营里程、补贴清算以及地补方面也会有更加严格的限制。

  在运营车辆方面,2019年销售上牌的新能源汽车,2年内必须达到2万公里,否则不再享受补贴;2019年之前购买、上牌已经超过两年的,且未达到2万公里的车辆,给予3个月的过渡期,进行清算,未达成里程要求的,也不再补贴。

  在补贴清算方面,新政策或增加申报清算补贴的车辆规模要求,乘用车清算车辆或要求大于10000台,且能量密度不小于120Wh/Kg,否则取消补贴。

  每个申报周期内要保证销量达标并同时满足运营里程时间规定,对于依托补贴的企业而言,资金压力大幅增加。

  另外,2019年新政策或将取消地补,若查实已取得地补,将从国补中扣除。出现重大安全事故的车企,将取消补贴资格并追缴已补贴金额。

单车补贴下降或高达3.5万元

  目前,大多数购车用户买车是按照2018年的补贴标准来考虑购车的。但补贴下调,换句话就是车企利润下降至少40%,企业也必然会将这部分成本转移到用户的购车价格。

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